雨跡の白ジミはこう断つ｜純水器×リキッドの実践レシピ

2026/01/23 19:00

こんな経験ないですか？

雨のあと、ボディに白っぽい雨跡（白ジミ）が残る。
洗っても「一瞬キレイ→また浮いてくる」。
しかも強く擦るのは怖い…（コーティング車だと特に）。

結論から言うと、白ジミ対策は「落とし方」より**“残り方”を変える**のが近道です。
純水で“残る要素（ミネラル）”を減らす → リキッドで“仕上がりを安定”させる。
この順番にすると、強い除去剤に頼る頻度がグッと下がります。

まずは原因をサクッと整理（白ジミの正体）

白ジミの多くは、雨水＋水道水に含まれるミネラル（カルシウム等）が乾いて固着したもの。
ここに花粉・黄砂・排気汚れが混ざると、より「落ちにくい膜」になりがちです。

つまり、乾かさないだけじゃなく、
乾いたときに残るものを減らすのが本質。

実践レシピ（最短で“再発しにくい”形に持っていく）

① 雨の翌日は「予洗いだけ」でもOK（まず固着の種を流す）

いきなりスポンジで擦らない
まずはホースでしっかり流す（砂・花粉を落としてから）

② シャンプー洗車で“汚れの膜”を落とす

ここは普通の洗車でOK
大事なのは「擦って落とす」じゃなく「浮かせて流す」意識

③ 最後のすすぎを「純水」にする（ここがポイント！）

最終すすぎだけ純水にすると、乾いたあとに残る白い輪ジミが出にくい
拭き上げのプレッシャーも減って、仕上がりが安定します

④ 仕上げにリキッドで“水の残り方”を整える

洗車後のボディに、薄く均一に
目的は「ツヤ」だけじゃなく、次回洗車までの管理をラクにすること

失敗あるある

こんな経験ないですか？

雨の翌日に放置して、気づいたら輪ジミが固着していた
すすぎはしたのに、水道水で仕上げて結局また白く残った
落とそうとして強く擦ってしまい、うっすらモヤっとした跡が残る
「撥水さえしてれば大丈夫」と思って、蓄積してから気づく
強い除去剤で毎回リセットして、塗装や被膜に負担がかかって不安になる

白ジミは“1回の洗車”より、習慣の組み方で差が出ます。

よくある手段と既製品で起きやすいこと

白ジミ対策でよく選ばれるのが、こういう定番アイテムです。

強めのイオンデポジット除去剤（酸性寄り）
簡易コートで一時的に隠すスプレー
仕上げすすぎは水道水のまま

もちろん効く場面もあります。
ただ、ありがちな落とし穴はこれ。

「取れた」けど、根本（ミネラル）を減らしてないので再発しやすい
強い除去剤に寄せるほど、頻度が上がって精神的にしんどい
“隠す”系は蓄積すると、次の洗車でムラっぽく見えることがある

だからこそ、カーコーティング専門店アペックスは
「強い一発」より “残る要素を減らす→管理をラクにする” に寄せます。

実は道具で8割決まる

● Hydro Clean PRO（純水器）＝白ジミの“源流”を断つ

白ジミの多くは、乾いたときに残るミネラルが原因。
Hydro Clean PROは、洗車の最後を純水にして、その残りを減らすための道具です。

ポイントはこれです。

水道水⇄純水をワンタッチ切替できる（切替バルブ）
電源・工事不要、ホース接続で使える
最終すすぎを純水にして、拭き上げ負荷を軽くして仕上がりを安定させる

※樹脂は消耗品なので、水質と使用量で交換タイミングは変わります。

https://apecs.thebase.in/items/91445512

● 親水／撥水リキッド＝“次回まで”の管理をラクにする

白ジミ対策は、洗車後から次の洗車までの「汚れ方」が大事。
そこで効くのが、仕上げのリキッドです。

親水リキッド：水が膜状に広がり、輪ジミになりにくい方向性
→ 「水ジミが怖い」「屋外駐車が多い」人に刺さりやすい
https://apecs.thebase.in/items/37720809
撥水リキッド：水玉の見た目＋汚れ落ちのラクさを狙う
→ 「洗車の楽しさも欲しい」「ホイールにも使いたい」人に好相性
https://apecs.thebase.in/items/37720783

※どちらも窓ガラス用途ではありません（ボディ・ホイール等の管理用として）。

まとめ（今日の結論）

白ジミ対策は「落とす」より “残る要素を減らす” が近道
最終すすぎを純水にすると、乾いたあとがラクになる
仕上げにリキッドを薄く入れると、次回までの管理が安定する
強い除去剤に頼る回数を減らせる＝塗装にも気持ちにも優しい